My Way

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摇晃的公车……

公车的中段在设计上最大程度地保证乘客乘坐的舒适，令我非常折服……

上海现在的公车多半已经进化到了大客车的阶段——2扇车门，一上一下，像照片里这样的汽车中段已经看不到了。

但是我仍然记得，以前上海有这种3扇门的公车时规定，前门中门上客，后门下客。但是杭州目前的规定则更理性：前门后门上客，中门下客——最大程度上保证了车厢内部的合理流通！

杭州市区的许多马路都允许45度角的穿行，可以看到90度角和45度角都标着斑马线。

其实上海黄陂南路等也允许绿灯时45度穿行，可惜很多人都不知道——因为那里没有45度角的斑马线。

这是杭州交通的一个细致面——然而与之相对的，却是令我一开始非常震惊的事情：

即使很多明明处于市区的马路，却根本没有设置交通灯！！

而在上海，就是郊区的一条无名道路都可能还是有一盏交通灯在眼前……

可见上海的交通更趋于规则与秩序，而杭州的交通则更为随行与自由。

我很难说这样的差别孰优孰劣，

毕竟现在上海市民遵守交通规范的意识的确已经改善了很多，但是一些偏僻路段的交通灯设置也有些资源浪费……

而杭州的交通虽然自由，但是客观上增加了路人与司机的矛盾，而且在杭州，常常能看到司机的诸多危险举动。

杭州市区夜晚时分的车流量显然比上海少多了……到处是大大小小的酒店和旅馆……

杭州车站上的电子车牌，很新，很实用

竟然看到了我的最爱：BMW MINI COOPER

这辆COOPER应该是街边一家小服装店的老板的坐骑，因为它每晚都停在这个位置。

杭州的出租车普遍存在卫生问题，很多出租车满身污泥，车座上的布套子常常都是污痕……

这一点作为上海人的我们，简直难以想象，

因为上海对于出租车的车容状况一直紧抓，早已习惯了乘坐干净整洁的出租车呢！

一早知道杭州没有地铁，所以让我们这些早已做惯地铁族的上海人安心地在杭州坐公车。

但是在西湖大道附近，我们看到了正在施工的地铁工程队伍，这标志着杭州也马上要进入全民地铁的时代了！！

在杭州的最后一天，我们去租自行车，花了4、5小时的时间做环湖骑游。

西湖景区附近到处有自行车租借点，有政府出资的，也有私人承包的。

比较一下，政府出资的车在使用上更方便，凭身份证和押金租借，一小时免费，两小时开始收费，且租借时间越长，则每小时的租金越贵。因此政策上显然不鼓励超时租借，鼓励早借早还，而且不允许异地还车。身份证不需要存放在租借点，只是拿出来扫描进系统，作为信息留底。私营当然不需要身份证，而且车子看起来非常卡瓦伊， 都是颜色鲜艳的折叠式，租金则大打价格战，有的老板狮子大开口，10元/小时。有的老板则比较合理，10元/天。不过小车子骑久了，屁股真疼……

很多人于是因势利导：有的游客从到达杭州的第一天就借了私营摊主的折叠车，根据自己的需要使用，直到离开杭州时才归还；有的杭州人在市区附近办事，干脆到政府租借点借车，1小时内归还，好机灵！！

总的来说，现在杭州的公交现状很自由宽容，形式多元。虽然不如上海交通那么发达，但是很适合自身的发展。我很期待像我这样100%依赖地铁的懒人以后在杭州也能偷懒！